Se prevé que el crecimiento del PIB real tanto en la UE como en la zona del euro se sitúe en el 2,7% en 2022 y el 2,3% en 2023.

El Plan persigue reforzar el papel del Puerto como motor del crecimiento, impulsar la innovación y la digitalización del ecosistema logístico; y favorecer las sinergias con la ciudad en este ámbito.

Este paso es importante en el camino hacia la nueva exportación adaptada al Código Aduanero de la Unión, sistema AES, en España.

El próximo otoño se publicará el nuevo modelo operativo para los controles fronterizos de importación en Reino Unido que entraría en vigor a finales de 2023.

También se podrá cursar toda aquella formación ocupacional que permita mayor especialización en el transporte de mercancías por carretera; actividades auxiliares de almacén; organización de transporte y distribución; gestión comercial y financiera de transporte por carretera; marketing y compraventa comercial; asistencia a la investigación de mercados, y estiba.

Durante el mes de marzo pasaron por el puerto un total de 319.177 TEU, un 2,3% superior a los contenedores movidos durante el mismo mes de 2021.

Las exportaciones de Cataluña aumentaron un 18,2% en el período enero-febrero y representaron, con 13.713,2 millones de euros, el 24,3% del total de las exportaciones españolas (56.521 millones de euros), que también subieron un 28,3% en este periodo.

Se prevé que el volumen del comercio mundial de mercancías crezca un 3,0% en 2022 (cifra inferior al 4,7% previsto anteriormente) y un 3,4% en 2023, pero es posible que haya que revisar estas cifras debido a la incertidumbre sobre la evolución del conflicto en Ucrania.

Las tecnologías avanzadas pueden mejorar la eficiencia de la tramitación aduanera y facilitar la circulación de mercancías a través de las fronteras.

El informe de la UNCTAD con estadísticas y tendencias clave del comercio internacional en 2021 se centra en los efectos de la pandemia de COVID-19.