Desde el 9 de mayo han dejado de estar operativos los sistemas electrónicos ECS P2 y EXS v2-v3, debiendo realizarse el envío de las respectivas declaraciones y notificaciones a través de los sistemas adaptados al CAU, AESP1 y EXS v4.

El tráfico de contenedores ha sido de 769.709 TEU (-12,3%). Los contenedores llenos de importación (-7,1%) y de exportación (-10,1%) también muestran resultados negativos, mientras que los tráficos retroceden un -23,6%.

Para facilitar más información sobre el Despacho Centralizado Europeo, la Agencia Tributaria cuenta en su sede electrónica con exhaustiva información sobre qué es, cómo funciona, qué ventajas supone o cómo puede solicitarse la autorización.

Ante las numerosas dudas plateadas sobre el nuevo sistema electrónico de exportadores, la AEAT ha creado un apartado con documentación y respuestas a preguntas frecuentes.

Según el Tribunal de Cuentas Europeo, pese a los esfuerzos por sacar el transporte de mercancías de las carreteras, las barreras normativas y de infraestructura siguen siendo un obstáculo para otros modos de transporte. Para lograr sus objetivos de ecologización, la UE necesita resolver este problema.

A partir del 9 de mayo de 2023, se rechazarán las solicitudes de certificados ROHS/RAE que se realicen utilizando el MRN-partida del DUA Z.

El control del fraude aduanero dirigirá sus esfuerzos a la detección y desmantelamiento de los fraudes articulados por tramas que defraudan tributos sobre el comercio exterior, impuestos especiales y medioambientales, potenciando el apoyo de la Agencia Tributaria a la Fiscalía Europea en la persecución de los delitos de su competencia que se cometan en territorio español o fuera de él.

El peso de Cataluña respecto del volumen total de exportaciones españolas (30.921 millones de euros) fue del 25,1%, mientras que en importaciones representó el 26,5% del total de las españolas (34.876,7 millones de euros).