Los contenedores aumentan un 17,2% con respecto al periodo enero-febrero de 2023.

Se han operado 23.587 movimientos de aeronaves y transportado 14.704 toneladas de mercancía.

Se espera que el comercio de bienes repunte en 2024, a medida que se recupere de un crecimiento inferior al promedio en 2023, pero la incertidumbre sigue siendo alta debido a la prevalencia de riesgos a la baja.

La Agencia pondrá en práctica un plan que incluye la revisión censal de los vendedores extranjeros para comprobar el cumplimiento formal de sus obligaciones, contrastes entre los volúmenes importados y las cifras declaradas en Aduana por paquetería.

Las rutas marítimas clave del Mar Rojo, el Mar Negro y el Canal de Panamá están siendo amenazadas simultáneamente, con consecuencias de largo alcance para la inflación y la seguridad alimentaria y energética.

En 2023, las exportaciones catalanas, que registraron 100.683,5 millones de euros, supusieron el 26,2% del total de las exportaciones españolas, mientras que las importaciones, con 109.995,8 millones de euros, supusieron el 25,9% del total de España.

El Port de Barcelona ha cerrado el año 2023 con un tráfico de contenedores de 3,3 millones de TEUs, un 7% menos que en 2022, pero registró una cifra de negocio de 189 millones de euros que supone un crecimiento del +4,4% respecto al ejercicio anterior.

Se prevé que la subida de los costes de transporte a raíz de las perturbaciones comerciales en el Mar Rojo solo incida de forma marginal en la inflación, de forma que la inflación pase del 6,3% en 2023 al 3% en 2024.

ESTACICE VUA dejará de dar servicio para la gestión del control de seguridad de productos industriales, pero se mantendrá activo para la gestión de los controles de calidad comercial, por el momento.

Este grupo de trabajo, del que el COACAB ha formado parte desde sus inicios, ha impulsado la adaptación de la Comunidad Portuaria de Barcelona a los cambios normativos y a la gestión documental digital.